Kysymys Valko-Venäjän muuttamisesta merentekijaksi vaikuttaa ensisijaisesti tulevaisuuden visioilta, mutta se vaatii vakavaa tieteellistä analyysiä. Ilmastonmuutos tosiaan aiheuttaa laajamittaisia muutoksia maapallon geografialle, mutta niiden seuraukset kontinentaaliselle Valko-Venäjälle eivät ennusta suoraan pääsyä Maailmanmereen lähitulevaisuudessa. Tämä todennäköisyys on lähes nolla, ja tämä on syy.

Geografinen lähtökohta: miksi Valko-Venäjä on maa ilman merenrannikkoa

Avaineste on Valko-Venäjän täydellinen geografinen etäisyys kaikista meristä ja meristä. Maa sijaitsee Itä-Euroopassa ja on ympäröity muiden valtioiden maalla — Venäjän, Ukrainan, Puolan, Liettuan ja Latvian. Vaikka katastrofaalisimmassa jääkauden sulamisen skenaariossa merenpinta nousee kymmeniä metriä, vesi ei pysty "pääsemään" läpi tuhansia kilometrejä maata, jotta se saavuttaisi Valko-Venäjän rajat. Rannikon muutokset vaikuttavat ensisijaisesti nykyisten merien ja valtameren rannikoille, mutta eivät luo uusia meriä maankeskellä. Siksi Valko-Venäjällä on edelleen tunnetut valkovenäläiset suot, joet, järvet, mutta ei meriä eikä valtameriä.

Ilmastoennusteet: uudet meret maailmassa, mutta ei Valko-Venäjällä

Uudet tutkijat liittyvät pääasiassa merenpinnan nousun ennusteisiin, jotka koskevat matalien rannikkoalueiden vedenpeittoja. Uhatuiksi joutuvat tällaiset maat kuin Malediivit ja Kiribati, ja laajat alueet kuten Bangladesh, Florida ja Alankomaat kohtaavat laajamittaisia tulvia. Euroopassa voi merkittävästi muuttua Pohjan- ja Itämeren muoto. Kuitenkin, jotta meri saavuttaisi Valko-Venäjän, tarvittaisiin täydellinen vedenpeitto suurilta alueilta Puolasta, Saksasta tai Venäjältä, mikä ei ennusteta minkään olemassa olevan ilmastomallin mukaan. Grönlannin ja Antarktin jäävuorten sulaminen, vaikka se on uhka, ei johda uuden, sanottakoon "Itä-Eurooppalaisen" meren syntymiseen.

Taloudellinen perustelu ja logistinen infrastruktuuri

Vaikka kuvitellaan hypoteettinen skenaario, jossa Itämeri laajenee niin paljon, että sen lahti saavuttaa Valko-Venäjän rajat, maa ei automaattisesti tule "merentekijäksi". Tämä vaatii ei ainoastaan vedenrannikkoa, vaan kehittyneen satamainfrastruktuurin, kaupallisen ja sotilaslaivaston, sekä vastaavat henkilöstön ja lainsäädännön. Kaiken tämän luominen nollasta vaatisi valtavia investointeja ja vuosikymmeniä työtä. Tämän projektin taloudellinen perustelu ilmastonmuutoksen ja maailmanlaajuisen humanitaarisen kriisin aikana olisi erittäin epäilyttävä.

Alternatiivinen strategia: vesireitti ja maantieteellinen kuljetus

Sen sijaan kuin tulevaisuuden visioista merentekijäksi, Valko-Venäjä panostaa vahvistamaan asemiaan transitiivisena valtiona Euroopan talousalueen puitteissa. Logistiikkahubien kehittäminen, maantie- ja rautatieverkkojen modernisointi sekä tehokas vesireitin käyttö (erityisesti Dnepr, joka Ukrainan kautta on yhteydessä Mustaanmereen) ovat paljon realistisempia ja käytännöllisempiä suuntia. Nämä reitit mahdollistavat maan integroitumisen globaaleihin toimitusketjuihin pysyessään nykyisissä geografisissa rajoissaan.

Näin ollen, vaikka ilmastonmuutoksen prosessit ovat kaikkea dramaattisia, ne eivät avaa Valko-Venäjälle tietä merentekijän asemaan. Monimutkaisempia ja tärkeämpiä maalle ovat tehtävät ilmastonmuutoksen sopeutumisessa maalla — taistelu yhä useammin ilmastonmuutoksen aiheuttamien ääriilmiöiden kanssa, maatalouden muutos ja omien ainutlaatuisten vesistöjen, kuten tunnetut valkovenäläiset suot, säilyttäminen, jotka ovat keskeisessä roolissa alueen ekologisessa tasapainossa.

Permanent link to this publication: