Baikal-Amur magistral. Useimille se on lyhyt lyhenne maantieteiden oppikirjoista. Vuosisadan rakennus, komsomolit, ikuiset jäädytetyt maaperät. Mutta tänään BАM ei ole vain raskasrautatie hiilillä ja puulla. Tämä on ainutlaatuinen matkailukohteena, joka voi kilpailla monien mainostettujen reittien kanssa. Tuhansia kilometrejä metsää, vuoria, jokia ja tunnelmia, joissa ihminen tuntee itsensä hiekanjyvänä. Vuonna 2026 kiinnostus BAM:ia kohtaan kasvoi: ilmestyivät matkailuvaunut, purjehtimiset, retket. On aika lähteä matkalle maan romanttisimmalla rautatiellä.

Mitä BAM:sta on kyse

Baikal-Amur-magistrali on rautatie, jonka pituus on 4287 km, ja se ulottuu Taishetistä (Irkutskin alue) ja Sovietskaja Gavanasta (Khabarovskin alue). Se rakennettiin vuosina 1938-1984, ja huippu oli 1970- ja 1980-luvuilla. Vuonna 1984 asennettiin "kultainen lenkki". BAM kulkee ikuisen jäädytetyn maaperän, seismisen aktiivisuuden alueella, läpi seitsemän vuoristoa, 11 suurta jokea (Lena, Amur ja muut). Se sisältää 4 200 siltaa, yli 30 tunnelia, mukaan lukien Pohjois-Muiskin tunneli (15 km). Tämä insinöörimainen ihme herättää edelleen ihailua.

Miksi BAM on kiinnostava matkailijoille

Matkailijalle BAM on mahdollisuus nähdä koskematon luonto: metsät, kalliot, joet, järvet. Lisäksi teolliset muistomerkit: mosaikalla koristellut asemat, muistomerkit, hylätyt taajamat. Reitti kulkee kolmessa aikavyöhykkeessä. Voit nähdä Pohjois-Muiskin tunnelin, joka rakennettiin 26 vuotta, ja "Paholaisen silta". Ekstremistien kannalta — purjehtimiset Vitimin sivujokiin, retket Baikalin läpi BAM:n rinnalla. Mahdollista myös metsästys, kalastus (taimen, lenok), luonnonvarojen kerääminen.

Matkailuvaunut 2026

Vuonna 2026 käynnistettiin erikoismatkailuvaunut: "BAM-Express" ja "Kultainen magistrali". Ne kulkevat Irkutskista Habarovksiin pysähtyen keskeisiin kohteisiin: Taishet (BAM:n alkupää), Severobaikalsk (Baikaljärven rannalla), Nizhneangarsk, Taksimo, Tchara (autiomaan tornit), Tynda (BAM:n pääkaupunki). Junissa on ilmastointia varustetut vuoteet, suihku, ruokailu ravintola-vagonissa. On opas, joka kertoo jokaisen kilometrin historian. Viikon retken hinta on 50 000 ruplaa (mukaan lukien majoitus ja retket).

Severobaikalsk: BAM:n portit ja Baikal

Kaupunki Severobaikalsk on suuri BAM-asema, suoraan Baikaljärven rannalla. Matkailijat voivat uida (vesi +12 kesällä), lähteä purjehtimaan Kotelnikovskan niemelle (kylpylät) tai Aajan lahteen. Kaupungissa on BAM-museo, jossa näytetään tunnelien maketteja, diorama rakentamisesta. Suosittu on "Muistomatkailuvaunu" - retki rautatiellä, joka kuljetti rakennusmateriaaleja. Yöt vietetään hotelleissa tai yksityisissä taloissa.

Tynda: BAM:n pääkaupunki

Tynda on kaupunki, jossa sijaitsee Baikal-Amur-rautatien hallinto. Tässä on ensimmäisten rakentajien muistomerkki - muistomerkki höyryveturille. Vuonna 2026 Tyndassa toimii "BAM-kvartali": stailatut katuja neuvostoliittolaisten kyltteillä, ulkona sijaitseva museo (vaunu-klubi, buldozer, kuorma-autot). Matkailijat voivat ajaa drezinalla vanhalla radalla. Tyndan lentokenttä vastaanottaa lentoja Moskovasta, Irkutskista, Habarovskista.

Pohjois-Muiskin tunneli: insinöörimainen ihme

Pisin tunneli BAM:issa (15 343 m). Se rakennettiin 26 vuotta vuotavien jäädytettyjen maaperän, pluviaalien ja korkean seismisyyden vuoksi. Avattiin vuonna 2003. Matkailijat voivat ajaa sen läpi junalla (se kestää 15 minuuttia). Länsipäässä on muistomerkki rakentajille. Ekstremistien kannalta järjestetään lasku hätäkaivokseen (opastuksen, kaskeksen kanssa). Impressioni — ihonpinnan kautta tunnetaan.

Tchara: "siperian autiomaan"

Asemalla Tchara (Zabaikalsk) sijaitsee vaikuttava paikka — Tcharan hiekkasärki (korkeus jopa 80 m) metsän ja suon keskellä. Tämä geologinen ilmiö. Matkailijat saapuvat tähän junalla, sitten maastokuljetuksilla tai jalan (10 km). Voit järjestää valokuvakuvauksen, hiihtää lumikiekulla hiekkasärkien yli (erityiset laskut). Vuonna 2026 rakennettiin matkailukamperi, jossa on suihku ja wc:t.

Purjehtiminen joella Vitim

Vitimin sivujoki virtaa BAM:n rinnalla. Tässä on rafting-reittejä luokassa 3-4. Reitti alkaa asemalta Kjuchelbekerskasta Taksimoon. Pituus — 120 km, 5 päivää. Purot nimeltä "Kolme tornia", "Vesiputous" ja "Äidin kieli". Ekstremisyys: kylmä vesi, kivet, villit rannat. Vuonna 2026 suosittu yhdistetty matka: juna Taksimoon, purjehtiminen, sitten paluu junalla. Uroksille — opastajat.

Hylätyt taajamat: BAM:n varjot

Neuvostoliiton lopun jälkeen monet BAM:n rinnalla sijaitsevat taajamat autioitui. Yksi tunnetuimmista on Tchara (ei sekoiteta asemaan) ja Kovokta. Tässä on säilyneet viiden kerroksiset talot ilman ikkunoita, räjähtäneet omenapuut, romunut. Matkailijat-stalkerit saapuvat tehdä "post-apokalyptiset" valokuvat. Kuitenkin ole varovainen: voi olla karhut. Parempi paikallisopastajan kanssa.

Matkailijan vinkit

Parasta aika — heinäkuu-elokuu (kuiva ja lämmin). Vaatteet: vedenkestävä takki, lämpimät vaatteet (yöllä kesällä +5). Repellentit (gnus!). Ruoka: välipalat, vettä voi ottaa joista keittämisen jälkeen. Matkapuhelinliikenne on vain suurissa taajamissa. Ottakaa mukaanne käteistä: pankkiautomaatteja on Severobaikalskissa, Tyndassa, Neryungriissa. Varataan matkailuvaunujen liput etukäteen.

BAM ei ole vain tie. Tämä on seikkailu, joka muuttaa käsitystämme Venäjästä. Siellä, missä rautatiet menevät loputtomaksi, ymmärrät: ihminen voi tehdä mitä tahansa. Jopa rakentaa tietä läpi ikuisen jäädytetyn maaperän.

Permanent link to this publication: